またまた藤沢日帰り

日曜日にまたまた藤沢へ日帰りで行ってきました。84%で浜松出発
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最近新東名で行くことが多かったのですが、今日は(旧?)東名で行きます
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すいています
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スイスイと静岡へ
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ここで暗雲、静岡SAがない!しばらく走っていなかったので忘れていたのですが、東名は牧之原SAを逃すと富士川SAまで充電スポットがありません。日本平PAで作戦会議。
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残走行距離32kmで富士川SAまでいけるか?富士山山頂には雲
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無理をせず清水ICで途中下車して静岡日産清水店を目指します。静岡日産清水店は早慶戦の帰路に寄ったところでした。静岡日産清水店到着時
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80%まで充電、これでしばらく大丈夫
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充電はしませんが富士川SAの富士川楽座へ向かいます
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山頂も顔を出し始めました
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昼食は富士山オムライス
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豚バラ丼
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シラスかき揚げ丼
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オムライスと豚バラ丼は美味しかったのですが、シラスかき揚げ丼は油っこかったな。
このころには山頂も綺麗に晴れてきました
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絶景
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静岡からだと宝永山が肝ですね
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足柄SA到着時
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ノアが先客で充電中、しかもケーブルも繋げず無接点充電か!
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富士山もこちら側は山頂見えず
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向こうは充電待ち(?)のヴェルファイア
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79%まで充電
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あとはひたすら走るだけ
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圏央道へ
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清掃工場の煙突を過ぎるともう少し
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藤沢橋
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遊行寺着
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花の綺麗な季節になりました
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走行距離(km)232.2km、電費(km/kWh)7.4km/kWh いつもより少しだけペースが速かった影響かあまり良くないな。
帰路は高速に乗る前に日産サティオ湘南で充電
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80%まで充電
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圏央道を経て
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東名に入ります
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帰りも足柄SAで充電
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またも先客は無接点充電中のプリウス
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エヴァンゲリオンが睨んでいます
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鬼の形相
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後ろのプリウスは充電していないようです
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足柄SAはエヴァンゲリオン常駐なのかな?
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カワサキのライダーの方かな?
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今度はハイエースが充電待ちのようです
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80%充電。走行可能距離が少ない!ずっと上り坂だった影響です。
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帰りは新東名で帰ります
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いつもに比べて車が多いなあ
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豊田までつながった影響かな?
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新東名でこんなに車が多いのは初めてです
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静岡SAで充電、あいかわらずケーブル短い
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人間の食事もと思ったのですが、混んでて充電だけで済ませました。元々新東名の駐車場が狭いうえにこの交通量ではキャパが足りないのでしょう、身障者スペースも元気の良さそうな三重ナンバーで埋まっていました。
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人間の食事は浜松で
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走行距離(km)227km、電費(km/kWh)7.8km/kWh 走行距離は往路復路ともほとんど変わらず、電費は新東名の方がわずかに良いです。新東名の方が走りやすいのですが、SAの狭さは何とかしてほしいな。総走行距離(km)459.2km、電費(km/kWh)7.6km/kWh
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古の日本は大陸から文化を取り入れたらしいですが、現代日本は大陸からマナーを取り入れているのでしょうか?

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