またまた藤沢日帰り

日曜日にまた藤沢日帰りしてきました。

浜松を100%充電で出発
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新東名は今日も順調
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清水PAで一回目の充電、先客がいましたが
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程なく空き、充電開始
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総電力使用量(kWh) 13.8 走行距離(km) 95.5 電費(km/kWh) 6.9
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鳥の悲鳴のような甲高い音が聞こえると思ったら、下り車線側で何かやっているようです
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ラジコンカーの大会のようです
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早い!
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よくあんなスピードでコーナーを曲がれるな、と感心するばかりでピントも合わせられません
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30分で81%充電
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自分の充電中にも後客が来ました。

今日は雲がかかっていて、富士山はこの通り
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諦めましょう
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次は足柄SAへ、ここにも先客がいるようです
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先客の1台は先ほどの清水PAにいた方。
総電力使用量(kWh) 10.3 走行距離(km) 58.1 電費(km/kWh) 5.7
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いつもより1~2割程度速度が高いのと、登り坂が響いたようです。

一番向こうは充電待ち(?)のホンダオデッセイ、そろそろリーフも増えてきたので充電器を増やしてほしいですね
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先程とは打って変わって快晴の富士山
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見事です
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藤沢到着。総電力使用量(kWh) 5.8 走行距離(km) 60.2 電費(km/kWh) 10.4
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下り坂と一般道のおかげ。
【往路】総電力使用量(kWh) 29.9 走行距離(km) 213.8 電費(km/kWh) 7.2

用事を済ませて帰路、高速に乗る前に厚木の「日産 グローバル情報システムセンター」で充電
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東名中井PAまで行けそうだったのですが、安心を取って充電
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厚木ICのそばにあります
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総電力使用量(kWh) 1.4 走行距離(km) 13.5 電費(km/kWh) 9.5
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30分で90%充電
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次はまた足柄SA。
新東名の沼津駿河湾SAまで行けるのでしょうが、新東名のSAは休日は混雑が予想されるので避けたいのです
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ここでも先客がいましたが、白リーフの方が「先を急ぐ」とのことで譲ってくれました。向こうはアウトランダー
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総電力使用量(kWh) 8.5 走行距離(km) 46.6 電費(km/kWh) 5.5
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雲行きが怪しく、富士山は全く見えません
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30分で89%充電
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休日の新東名、車が多く渋滞まではいきませんでしたが、流れの遅い個所がかなりありました
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そして静岡SAで人間の腹ごしらえ兼ねて本日最後の充電
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総電力使用量(kWh) 10.3 走行距離(km) 86.2 電費(km/kWh) 8.3
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腹ごしらえ中に88%まで充電
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自宅到着
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総電力使用量(kWh) 8.9 走行距離(km) 67.2 電費(km/kWh) 7.5

【復路】総電力使用量(kWh) 29.1 走行距離(km) 213.5 電費(km/kWh) 7.3

【全行程】総電力使用量(kWh) 59 走行距離(km) 427.3 電費(km/kWh) 7.2

いつもより1~2割速いペースの割にあまり悪化してないように感じます。
速度よりも充電を80%で終わらせるとか工夫した方が効果あるな。

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