久々の藤沢日帰り

久しぶりに藤沢日帰りしてきました。
100%充電で出発
画像

今回は新東名の「島田金谷IC」から高速を使います。
まずは掛川の道の駅で一服
画像

今まで気づかなかったのですが、こんな物がありました
画像
最近できたのかな?

のどかな風景
画像

「島田金谷IC」到着
画像

新東名は土日と違い金曜日のせいか空いています
画像

「新清水JCT」
画像

山梨方面への高速道を作っているようです
画像

「新清水PA」で1回目の充電
画像

総電力使用量(kWh) 12.9 走行距離(km) 97.6 電費(km/kWh) 7.6
画像

やはり金曜日、空いてます
画像

ブラブラしているうちに80%充電終了
画像

東名に入ると途端に路面が荒れてきます
画像

富士山の絶景ポイントもこの通り
画像

足柄SAは新旧リーフの揃い踏み
画像

しかしここで充電せねば
画像
総電力使用量(kWh) 8.5 走行距離(km) 58.4 電費(km/kWh) 6.9(N-Linkのデータが抜けていたので、逆算データ)

20分ほどで1台空きやっと充電できましたが、程なく貸切状態
画像

本日の富士山
画像

昼食をとっている間に80%充電終了
画像

あとは圏央道に抜けて、「フェアレディ」の後を追い
画像

中々工事の終わらない「新湘南バイパス」を終点で降りて
画像

湘南台到着
画像
総電力使用量(kWh) 6.6 走行距離(km) 69.3 電費(km/kWh) 10.5

用事を済ませて「神奈川日産 藤沢大庭店」で充電
画像

総電力使用量(kWh) 0.9 走行距離(km) 6.6 電費(km/kWh) 7.3
画像


【往路】総電力使用量(kWh) 28 走行距離(km) 225.3 電費(km/kWh) 8.1

この辺に中学の同級生がいて今は工務店の社長とのこと、その頃は田んぼしかなかったんだけどな
画像

帰りは来た時と逆コースで新湘南バイパスへ向かいます
画像
この前テレビで新工法で造っているとのこと、いつできるかな?

圏央道はガラガラ、湘南台へ行くのなら一般道の方が近そう
画像

東名もスイスイ
画像

足柄SAで帰路1回目の充電、往路と違って待ちなし
画像

総電力使用量(kWh) 9.8 走行距離(km) 65.1 電費(km/kWh) 6.7
画像

何食分か!
画像

今日初めて見る富士山
画像

焼きそばと富士山を見てる間に80%充電完了
画像

2回目の充電は「新静岡SA」
画像

総電力使用量(kWh) 9.8 走行距離(km) 86.5 電費(km/kWh) 8.8
画像

新東名のSAは土日は混みますが、ウィークデイはむしろPAの方が混んでいるようです
画像

ここで人間も充電
画像

30分の充電終了、バッテリー温度が・・・・
画像

無事自宅到着
画像
バッテリー温度は1メモリ下がった。

【復路】総電力使用量(kWh) 28.7 走行距離(km) 225.6 電費(km/kWh) 7.9

【総行程】総電力使用量(kWh) 56.7 走行距離(km) 450.9 電費(km/kWh) 8.0

ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 2

なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー)

この記事へのコメント