藤沢日帰り 1回目

今年初めての藤沢日帰り、今回は久しぶりに日曜日に出かけました。
休日は高速料金は割引ですが、サービスエリアが混むので出来れば避けたいところを日程の都合でやむなく日曜日に決行。

9時過ぎに100%充電で出発
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あいにくの雨
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雨の影響か比較的すいていたので、いつもの「金谷IC」ではなく「藤枝岡部IC」まで1号線での足を延ばしてみました
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これでリズムが狂ったか、後々様々な影響が!

山間の道路を進むと
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梅でしょうか満開のようです
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東名は工事中のようですが、新東名は大丈夫そうです
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この区間は最高速度が120km/hに引き上げられた区間、ただし雨で80規制中
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ちょっと早めに「新静岡SA」で充電休憩
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予想通り先客が
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待ちましょう
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SA内は大陸からの客で混雑、強引に人を押し分け大声で闊歩しています。
国家が国際マナーを守らないのだから、それを国民に期待しても無理な話か。

ここまで走行距離(km) 69 電費(km/kWh) 7.2
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雨と寒かったのでエアコンを入れたわりに、電費はいつもと余り変わらないようです。

待ち20分、充電30分で86%まで回復
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山もいい感じに煙っています
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さあ先を急ぎましょう
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そして2回目は「駿河湾沼津SA」
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ここでも先客が
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次の「足柄SA」まで行くか微妙だったのですが、足柄まで山登りとなるので待ちましょう
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走行距離(km) 58.6 電費(km/kWh) 7.2
足柄SAまで行けばよかったかな?足柄は充電器が3台あります
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昼食を取りながら30分待って、30分充電して86%まで回復
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5時間近くかかってようやく厚木到着
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「戸田」の交差点を左折して湘南台へ向かいます
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「戸澤橋」と「圏央道」を越えて
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湘南台に着くと充電不足の警告、
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走行距離(km) 85.5 電費(km/kWh) 7.3

目的地は目の先ですが、先に充電しておきましょう
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570kmリーフ、これなら充電回数が減るから楽だろうな
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コーヒーを飲みながら30分で83%まで回復
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3時過ぎにやっと目的地到着
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【往路】 走行距離(km) 214.1(画像との誤差は充電待ちの移動分) 電費(km/kWh) 7.2 所要時間約6時間

用事を済ませての帰路、SAでの充電待ちが嫌だったので一般道を選択し5時ころ出立。
伊勢原の「東海大学病院」前を過ぎると
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246号線は軽い渋滞。この辺は生活道路となっているので、日曜の夕方は渋滞しがちのようです
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沿道には河津桜でしょうかピンク色の花が満開のようです
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今日は一日外気温が一桁を示していましたが、春は近いようです
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充電量に余裕はありましたが
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走行距離(km) 26.2 電費(km/kWh) 6.6 

この先裾野市まで充電スポットがないのでいつもの「神奈川日産 秦野店」で充電
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ここは充電器が2台あるので安心と思っていたら、1台は店舗改装の影響で使用不可。
もう1台には先客が!
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またもやコーヒーを飲みながら待つこと20分
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充電に30分で88%充電、これで沼津の日産まで楽勝でしょう
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沼津で充電前に運転手の充電
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「㐂伝らーめん 煮卵トッピング」
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お腹も落ち着いてさあ充電!と思いきや予定していた「日産プリンス静岡 沼津西店」には先客!しかも3分前に始めたばかり
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1号バイパス沿いは「沼津西店」と「道の駅 宇津ノ谷峠」位しかなく、他はバイパスを降りなければいけないのでここで充電できるとベスタなのですが、仕方ない27分も待てないので飛ばしましょう。

そして多少遠回りしながらたどり着いたのが「静岡日産 清水店」
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流石にここは空いてた!

走行距離(km) 102.6 電費(km/kWh) 8.4
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スマホでゲームをしながらの30分で83%充電完了
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11時半ごろ無事帰着、走行距離(km) 84.2 電費(km/kWh) 8.1
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【復路】 走行距離(km) 213(画像との誤差は充電待ちの移動分) 電費(km/kWh) 8.0 所要時間約6時間半(幸楽苑含む)

【全行程】 走行距離(km) 427.1(画像との誤差は充電待ちの移動分) 電費(km/kWh) 7.6 

全行程エアコンを入れっぱなしだったのですが、電費への影響は少ないようです。
それにしても高速を使ったのと一般道とで所要時間が変わらないのはいかなることか!!

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