春の京都 帰路編

今回は短めに切り上げて、改元初日に帰路に着きました。
長岡京市内を多少走ったので残り35%
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草津までは行けそうですが、いつものローソンで充電しておきましょう
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買物をしながら30分で82%まで充電できました
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不吉な掲示が出ていますが、さあ!帰りましょう!
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今までの長期連休の経験からすると、中日は空いているはず
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ところが高速に乗って5分で渋滞
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延々と続いています
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ほとんどが他県、特に「神戸」や「大阪」などの近県ナンバーです
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雨の中の渋滞は続き、やっとの思いで草津PAへ到着
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走行距離(km) 31.5 電費(km/kWh) 7.9
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ガソリンスタンドまで渋滞しています
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30分で91%充電終了しましたが、この先が思いやられます
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新名神は車の量は多いですが、流れてはいます。京都方面は渋滞中
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”新”新名神を進みましょう
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速い流れではありませんが、快調に流れています
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充電残量に余裕はあったのですが、まだ新しい「鈴鹿PA」に寄ってみました
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運悪くアウトランダーが充電中
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15分ほど待って充電開始、走行距離(km) 53.8 電費(km/kWh) 8.0
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充電中に新PAの視察でもしましょう
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さすが鈴鹿!F-1!
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山間のPA、煙った山が綺麗です
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30分で97%まで充電完了、次は刈谷かな
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ここからしばらくは渋滞もなく
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快適です
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伊勢湾岸道へ
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伊勢湾岸道も順調です
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順調とは言え、もう少し増えると渋滞が発生しそうな交通量です
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雨は降りやまず
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むしろひどくなってきましたが
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視界も流れも順調に来て
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刈谷到着
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ところがここでも先客のアウトランダー、今日はアウトランダー遭遇率高し!
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15分ほど待って充電開始、走行距離(km) 61.9 電費(km/kWh) 8.6
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今日は誰も乗っていないようです
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30分で97%充電終了、これで自宅まで大丈夫でしょう
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新名神、伊勢湾岸道と比較的順調に来たのですが、ここで東名との合流で渋滞
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渋滞を抜け無事自宅到着、走行距離(km) 84.7 電費(km/kWh) 8.6
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【復路計】走行距離(km) 232.8 電費(km/kWh) 8.3
(長岡京市内)走行距離(km) 13.2 電費(km/kWh) 9.4
【総行程】走行距離(km) 492.9 電費(km/kWh) 8.8

官民合わせての10連休、今までの経験が通用しませんでした。
経験では中日にあれだけ渋滞することはなかったのですが、日に関係なく渋滞していました。
ナンバープレートを見ると地元ナンバーはほとんど無く、近県ナンバーが多くみられました。
ということは遠方への帰省や旅行ではなく、比較的近場への観光が多かったのでしょう。
遠方への帰省者はいつも通り初日に移動したのかもしれません。
良い経験になりました、次回があれば生かしましょう。

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