春の京都 往路編

世の中10連休と騒いでいますが、メーカーOBとしては年3回10連休に近い休みがあったので普通の事のように感じます。ただし祝日はほとんど出勤でしたが。
とは言えアルバイトもなく季節もいいので、また京都へ行って来ました。

連休初日は用事があったのと、経験から初日は混むということで連休二日目に出発。
100%充電で出発
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三方原PAから東名へ
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天気も良く絶好の行楽日和
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水上スキーも気持ち良さそう
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ところが予想に反して豊川あたりから渋滞
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岡崎あたりまでの渋滞を抜けて、刈谷PAで1回目の充電。
走行距離(km) 84.9 電費(km/kWh) 8.7
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PAも混雑しています
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今日は観覧車も一杯かな?
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あれ?乗ってないか
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いや!いた!
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30分で87%まで充電
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ところがまた渋滞、10連休恐るべし
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この時期、ツーリングは気持ちいいだろうな
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車はうじゃうじゃ
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ようやく青い橋が見えてきたころに多少流れだしました
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ふー、ほっと一息
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赤い橋あたりでまた渋滞だな
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やっと長島
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ここまで約3時間半、まだ先は長いな
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四日市からは新「新名神」
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田んぼも水が入り、田植えの準備が進んでいるようです
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新「新名神」は快適です
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伊勢方面との合流地点からまた渋滞
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土山PAで充電しようとしたところ、PA内も渋滞
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走行距離(km) 78.8 電費(km/kWh) 8.7
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PA内は車と人で溢れかえっています。まるで目的地が土山PAだったかのように
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「天むす」の昼食を取っている間に86%まで充電終了
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「信楽」で降りて
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今回の目的の一つ、「MIHO MUSEUM」へ向かいます
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山間の路にはちらほら桜が残っています
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山道を通り1時40分ころ、自宅から5時間半ほどでMIHO MUSEUM到着。
走行距離(km) 32.8 電費(km/kWh) 7.8
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3時間半ほどMIHO MUSEUMに滞在し長岡京に向けて出発。
ナビでは50km弱、ちらっと見えた新名神が渋滞していたので
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石山までの直通バスの後ろを辿って一般道を走ります
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山道をしばらく走りましたが、一般道では峠をかなり越えないといけないようなので、石山から京滋バイパスに乗ることにしました
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ところが乗ってすぐ渋滞、というか渋滞しているところへ乗ったというべきか
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宇治東までの渋滞を抜けて、やっと長岡京到着
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走行距離(km) 50.2 電費(km/kWh) 14.4
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【往路合計】走行距離(km) 246.7 電費(km/kWh) 9.3

夕飯はどの店も渋滞していたので、空いていたジョリーパスタへ
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フェア中のタラバカニとトマトのペペロンチーノと
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タラバカニとネギの醤油ソース
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それにしても10連休恐るべし!
経験した連休は初日と最終日1日前が要注意だったのですが、今回はこの傾向は当てはまらないようです。ふ

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